Logistika a nákladní doprava odpovídají přibližně za 8 až 11 % globálních emisí skleníkových plynů, pokud se zohlední celý dodavatelský řetězec, včetně přístavů a skladů. Hlavním zdrojem emisí je nákladní přeprava, zatímco intralogistické procesy, například skladování a vychystávání objednávek, představují asi 25 % energetické spotřeby celého odvětví.
Logistické společnosti proto mají přirozenou motivaci zavádět udržitelná opatření, která jim pomáhají fungovat efektivněji a zároveň odpovědněji z hlediska emisí CO2. Společnost Wonderinterest Trading Ltd. sestavila přehled lídrů v oblasti udržitelné logistiky.
Těžká a středně těžká nákladní vozidla se podílejí přibližně 65 % na globálních emisích z nákladní dopravy. Ve srovnání s loděmi sice přepravují jen zlomek světového nákladu, jejich uhlíková náročnost na tunomíli je však vysoká. Námořní lodě naproti tomu přepravují téměř tři čtvrtiny světového nákladu; představují nejefektivnější způsob přesunu velkých objemů zboží, zároveň jsou však stále silně závislé na konvenčních lodních palivech.
Letecká nákladní doprava vytváří nejvyšší emise na tunomíli, obsluhuje však pouze menší objem vysoce prioritního zboží. Železniční nákladní doprava je naopak velmi energeticky efektivní a na celkových emisích se podílí výrazně méně.
Logistické společnosti proto začaly přijímat strategie zaměřené přímo na snižování emisí skleníkových plynů. Některé si stanovily cíl dosáhnout uhlíkové neutrality do poloviny století, což pro řadu z nich znamená výrazné investice do udržitelných technologií a ekologičtějšího provozu.
Následující přehled představuje pět lídrů v udržitelné logistice seřazených podle tržní kapitalizace k 7. červenci 2026. Všechna jména jsou dobře známá: UPS, FedEx, Maersk, Kuehne+Nagel a DHL Group.
#1: UPS, Inc.
| mld. USD | meziroční změna (%) | |
| Tržní kapitalizace (7. 7. 2026) | 95.17 | +11.02 |
| Tržby (2025) | 88.66 | -2.64 |
| Čistý zisk (2025) | 5.57 | -3.63 |
Zdroj: výroční zpráva UPS 2025 *
United Parcel Service (UPS) je přední americká společnost působící v oblasti přepravy, logistiky a řízení dodavatelských řetězců. Založena byla v roce 1907 v Seattlu, dnes působí ve více než 200 zemích a teritoriích a po celém světě zaměstnává přibližně 460 000 lidí. Na evropský trh UPS vstoupila v roce 1976 prostřednictvím své první franšízy v Německu a v roce 1999 vstoupila na burzu New York Stock Exchange.
V oblasti udržitelnosti UPS cílí na uhlíkovou neutralitu celého globálního provozu do roku 2050. Provozuje více než 19 000 vozidel na alternativní paliva a vozidel s pokročilými technologiemi; významná část její flotily na stlačený zemní plyn (CNG) už dnes využívá obnovitelný zemní plyn (RNG). V hustě osídlených městských oblastech nasazuje e-quady, tedy čtyřkolová elektrická nákladní kola, a pěší kurýry, aby omezila dopravní zácpy i emise z výfukových plynů. Do roku 2035 chce společnost napájet 100 % svých provozů obnovitelnou elektřinou a nahradit 30 % konvenčního leteckého paliva udržitelným leteckým palivem (SAF). [1]
#2: FedEx Corporation
| mld. USD | meziroční změna (%) | |
| Tržní kapitalizace (7. 7. 2026) | 74.66 | +65.27 |
| Tržby (FY2026, do 31. 5. 2026) | 94.70 | +7.74 |
| Čistý zisk (FY2026, do 31. 5. 2026) | 4.43 | +8.31 |
Zdroj: celoroční výsledky FedEx (FY2026) *
FedEx Corporation je americká nadnárodní společnost se sídlem v Memphisu. V roce 1971 ji založil Frederick W. Smith a společnost se stala průkopníkem doručování přes noc. Dnes provozuje rozsáhlou globální síť pro logistiku, e-commerce a přepravu, opřenou o širokou flotilu stovek letadel a pozemních vozidel. FedEx působí ve více než 220 zemích a teritoriích a zaměstnává přes 500 000 lidí po celém světě.
V oblasti životního prostředí si FedEx stanovil ambiciózní cíl dosáhnout do roku 2040 uhlíkově neutrálního globálního provozu. Na jeho naplnění společnost původně vyčlenila více než 2 miliardy dolarů, především na elektrifikaci vozidel, infrastrukturu udržitelné energie a výzkum sekvestrace uhlíku.
Do roku 2040 chce FedEx převést celou flotilu pro vyzvedávání a doručování zásilek na plně elektrická vozidla. Protože elektrifikace těžkých nákladních vozidel je obtížnější, společnost využívá také alternativní paliva; několik britských dálkových nákladních vozidel například převedla na 100% hydrogenovaný rostlinný olej (HVO). Prostřednictvím programů FedEx Fuel Sense a modernizace letadel snížila emisní intenzitu leteckého provozu o 31 % a ušetřila miliony galonů leteckého paliva. [2]
#3: Maersk (A.P. Moller–Mærsk Group)
| mld. USD | meziroční změna (%) | |
| Tržní kapitalizace (7. 7. 2026) | 34.88 | +32.34 |
| Tržby (2025) | 53.99 | -2.69 |
| Čistý zisk (2025) | 2.92 | -53.13 |
Zdroj: celoroční investorská prezentace Maersk za rok 2025 *
A.P. Moller-Maersk je dánská nadnárodní logistická společnost a největší provozovatel kontejnerových lodí na světě. V roce 1904 ji založili Arnold Peter Møller a jeho otec Peter Mærsk Møller. Společnost sídlí v Kodani, zaměstnává přibližně 110 000 lidí po celém světě a ve 130 zemích poskytuje komplexní služby v oblasti dodavatelských řetězců, přístavů a nákladní přepravy.
Maersk se profiluje jako lídr v dekarbonizaci námořní dopravy a stanovil si pevný cíl dosáhnout do roku 2040 nulových čistých emisí skleníkových plynů v celém dodavatelském řetězci. Místo aby čekal na odvětvový milník roku 2050, urychlil svůj plán s cílem řešit vysokou uhlíkovou stopu dálkové námořní přepravy.
Jako hlavní alternativní palivo si společnost zvolila zelený metanol a dokončila průkopnický program třídy Equinox Mk-II dodáním lodi Barcelona Mærsk. Oznámila také rozšíření investičního portfolia o 4,6 miliardy dolarů, díky němuž do roku 2027 zařadí zkapalněný zemní plyn (LNG) a zkapalněný biometan do své dvoupalivové flotily pronajímané formou časového charteru. [3]
#4: Kuehne+Nagel Group, AG
| mld. USD | meziroční změna (%) | |
| Tržní kapitalizace (7. 7. 2026) | 30.83 | +20.31 |
| Tržby (2025) | 30.28 | -1.29 |
| Čistý zisk (2025) | 1.15 | -24.39 |
Zdroj: výsledková zpráva Kuehne+Nagel za rok 2025 *
Kuehne+Nagel Group patří mezi přední světové poskytovatele logistických služeb. Společnost byla založena v roce 1890 v německých Brémách a dnes sídlí ve švýcarském Schindellegi. Má více než 105 000 zaměstnanců a 1 300 poboček v téměř 100 zemích. Specializuje se na námořní, leteckou, silniční a kontraktní logistiku a dodavatelská řešení pro odvětví, jako jsou farmacie, letecký a kosmický průmysl či maloobchod.
Své environmentální a etické fungování společnost ukotvuje ve strategickém rámci „Living ESG“, který je klíčovým pilířem její širší firemní strategie. Jejím cílem, validovaným iniciativou Science Based Targets initiative (SBTi), je eliminovat do roku 2050 veškeré emise.
Ve všech skladech divize Contract Logistics po celém světě společnost využívá 100% obnovitelnou elektřinu a více než 34 % vlastní spotřeby elektřiny pokrývá výrobou z lokálních solárních instalací. Zároveň nakupuje velké objemy udržitelného leteckého paliva (SAF), aby klíčovým klientům pomohla snižovat uhlíkovou stopu letecké nákladní dopravy. [4]
#5: DHL Group (Deutsche Post AG)
| mld. USD | meziroční změna (%) | |
| Tržní kapitalizace (7. 7. 2026) | 13.63 | +45.15 |
| Tržby (2025) | 94.57 | -1.58 |
| Čistý zisk (2025) | 4.23 | +3.92 |
Zdroj: výroční zpráva DHL Group 2025 *
DHL Group se sídlem v německém Bonnu je přední světovou logistickou společností a lídrem v doručování zásilek. Zaměstnává přibližně 584 000 lidí ve více než 220 zemích a teritoriích a působí pod dvěma hlavními značkami: DHL, která zahrnuje mezinárodní expresní přepravu, nákladní dopravu a dodavatelské řetězce, a Deutsche Post, zaměřenou na poštovní služby.
DHL založili v roce 1969 Adrian Dalsey, Larry Hillblom a Robert Lynn. Firma začínala jako kurýrní služba pro přepravu dokumentů a rychle expandovala; koncem 90. let se spojila se společností Deutsche Post.
Strategie udržitelnosti DHL Group vychází z komplexního ESG plánu, v němž se skupina zavázala dosáhnout do roku 2050 nulových čistých emisí skleníkových plynů. V rámci Strategie 2030 chce společnost snížit absolutní roční emise z 33 milionů tun v roce 2020 na méně než 29 milionů tun do roku 2030, a to i při růstu svého podnikání. Ve stejném období plánuje investovat nejméně 7 miliard eur do čistého provozu. [5]
Olívia Lacenová, analytička Wonderinterest Trading Ltd.
* Minulá výkonnost není zárukou budoucích výsledků.
[1,2,3,4,5] Výhledová prohlášení vycházejí z předpokladů a současných očekávání, která mohou být nepřesná, případně z aktuálního ekonomického prostředí, které se může změnit. Taková prohlášení nezaručují budoucí výkonnost. Jsou spojena s riziky a dalšími nejistotami, které je obtížné předvídat. Skutečné výsledky se mohou podstatně lišit od výsledků vyjádřených nebo naznačených v jakýchkoli výhledových prohlášeních.
Zdroje
- https://climate.mit.edu/explainers/freight-transportation
- https://group.dhl.com/en/about-us.html
- https://group.dhl.com/en/about-us/the-group/strategy.html
- https://reporting-hub.group.dhl.com/2025-fy/en/consolidated-financial-statements/income-statement/
- https://investors.ups.com/company-profile
- https://investors.ups.com/sec-filings/all-sec-filings/content/0001628280-26-008432/0001628280-26-008432.pdf
- https://investors.ups.com/sustainability
- https://www.fedex.com/en-us/about.html
- https://investors.fedex.com/news-and-events/investor-news/investor-news-details/2026/FedEx-Reports-Strong-Fourth-Quarter-and-Full-Year-Results/
- https://www.fedex.com/en-us/about/policy/sustainability.html
- https://www.maersk.com/about/our-history
- https://www.maersk.com/~/media_sc9/maersk/local-information/files/europe/united-kingdom/overview/maersk-crp-2025.pdf
- https://investor.maersk.com/financials/presentations
- https://www.kuehne-nagel.com/company/about/our-values
- https://newsroom.kuehne-nagel.com/kuehnenagel-reports-solid-earnings-in-2025/
- https://newsroom.kuehne-nagel.com/kuehnenagel-sustainability-report-paves-the-way-for-roadmap-2026-implementation/
Jedná se o placenou spolupráci.
