Uber podepsal novou šestiletou dohodu o nasazení více než 20 000 autonomních taxíků. Jeho partnery v tomto projektu jsou výrobce elektromobilů Lucid a startup v oblasti bezpilotních technologií Nuro. Informovala o tom tisková služba společnosti.
Obsah článku – Uber:
Trochu více informací o spolupráci
V rámci dohody Uber investuje do společnosti Lucid 300 milionů dolarů. Startup Nuro zase poskytne software pro autonomní řízení 4. úrovně, který bude integrován do elektromobilů Lucid, jež budou využívány pro služby Uberu. Na základě této zprávy vzrostly akcie společnosti Lucid o 36 %.
Očekává se, že první robotické vozy se objeví na silnicích jedné z amerických metropolí již v příštím roce. Dohoda je pro společnost Lucid důležitým krokem, protože jí otevírá trh autonomních vozidel, na který dosud neměla přístup.
Technologie a plány
Společnost Nuro, která má podporu gigantů, jako jsou Google a SoftBank, vyvíjí technologii schopnou řídit auto bez zásahu člověka v běžném provozu. První testy společného projektu již probíhají na zkušebním polygonu startupu v Las Vegas.
Základem nové služby budou elektromobily Lucid Gravity s dojezdem až 725 km, které by měly pomoci snížit provozní náklady a zkrátit dobu nabíjení. Lucid také nevylučuje, že by se v budoucnu mohly do programu zapojit i další modely. Projekt je rozšířením strategie robotických taxíků společnosti Uber, která již uzavřela partnerství se společností Waymo (divize společnosti Alphabet).
Nenechte si ujít: Muskova síť X obvinila Francii z politicky motivovaného vyšetřování
Závody ve zbrojení na trhu robotických taxíků: Kdo je kdo
Trh plně autonomních taxíků je jednou z nejžhavějších a nejkonkurenčnějších oblastí současného technologického průmyslu. Soupeří na něm několik typů hráčů:
Technologičtí giganti: Lídrem je zde společnost Waymo, dceřiná firma společnosti Alphabet (Google), která má nejvíce zkušeností a již několik let provozuje své služby v několika amerických městech. Patří sem také Cruise, divize společnosti General Motors.
Výrobci automobilů: Hlavním hráčem je Tesla se svým ambiciózním projektem Robotaxi, založeným na vlastním autopilotním a kamerovém systému.
Vývojáři autonomních systémů: Jedná se o společnosti jako Nuro nebo Mobileye, které nevyrábějí vlastní automobily, ale vytvářejí „mozky“ – software a hardware pro bezpilotní řízení, které pak prodávají nebo integrují ve spolupráci s výrobci automobilů.
Agregátoři: Společnosti, jako je Uber, které mají obrovskou zákaznickou základnu, ale nemají vlastní technologii autonomního řízení. Jejich strategie spočívá v partnerství s různými vývojáři a výrobci automobilů.
Mohlo by Vás zajímat: FX Junction
Ale nejen USA – Asie a Blízký východ jsou dalšími partnery pro spolupráci
První uvedení na trh se očekává již v letošním roce v Asii a na Blízkém východě. Uživatelé Uberu si budou moci vybrat jízdu, kterou provede autonomní vůz společnosti Baidu.
Partneři tvrdí, že spolupráce umožní přístup k cenově dostupnějším možnostem taxislužby díky spojení technologie společnosti Baidu s širokou platformou společnosti Uber.
V současné době společnost Baidu provozuje více než 1 000 plně autonomních vozů v 15 městech včetně Dubaje, Abú Dhabí, Pekingu, Šanghaje a Kantonu.
Vyplatí se do Uberu investovat? Pohled českého investora
Z pohledu českého investora je investice přímo do akcií společnosti Uber spíše spekulací než stabilní akumulací kapitálu. Společnost je již delší dobu kótována na burze a její akcie jsou dostupné prostřednictvím mezinárodních makléřských platforem, jako jsou Degiro nebo Fio Direct. Uber se však v některých regionech stále potýká se ztrátami a vysokou konkurencí.
V České republice je Uber sice přítomen, ale z hlediska tržního podílu zaostává za místními lídry, jako jsou Liftago nebo Bolt. To znamená, že růst v regionu je omezený. Obchodní model Uberu navíc závisí na nízké loajalitě řidičů a cestujících – je snadné odejít ke konkurenci.
Na druhou stranu Uber postupně rozšiřuje služby: rozvoz jídla (Uber Eats), nákladní dopravu, plánování cest. To by mohlo poskytnout dlouhodobý potenciál.
Pro českého investora je Uber možností diverzifikace do amerického technologického sektoru, ale ne jádrem portfolia. Rizika jsou vysoká, volatilita vysoká. Investovat je možné, ale lépe do malých podílů a s vědomím, že nejde o zaručený příjem, ale o sázku na budoucnost globální mobility.
Čtěte dále: Wise
