Trumpova administrativa formálně zavedla 25% cla na dovážené střední a těžké nákladní automobily a jejich součásti, stejně jako 10% clo na autobusy, přičemž prodloužila klíčové clo pro americké výrobce automobilů.
Obsah článku:
Prezident Donald Trump podepsal v pátek prohlášení, které podle vysokých úředníků administrativy zavádí cla na nákladní automobily a autobusy od 1. listopadu. Trump již dříve oznámil plány na zavedení daní na nákladní automobily.
Směrnice také prodlužuje do roku 2030 slevu na cla, kterou Trump již poskytl výrobcům automobilů, kteří vyrábějí a prodávají hotové automobily v USA, a uvádí do pohybu plány na uplatnění stejné kompenzace pro cla na nákladní automobily. Dovoz nákladních automobilů, které splňují podmínky pro osvobození od cla podle obchodní dohody mezi USA, Kanadou a Mexikem, bude od poplatků osvobozen, ale autobusy nikoli, sdělili v pátek novinářům představitelé vlády.
Vláda také vytváří další výjimku pro společnosti, které vyrábějí motory pro osobní automobily a střední a těžká nákladní vozidla v USA, která by byla založena na stávajícím kompenzačním programu pro hotová vozidla, ale nebude platit okamžitě.
Mohlo by se Vám líbit: Cena zlata je na rekordu
Cla: Různé stránky situace
Tato rozhodnutí podtrhují Trumpovo obtížné balancování, když se snaží přeorientovat globální obchodní toky a oživit domácí výrobu. Trump široce využívá cla k penalizaci dovozu a podpoře domácí výroby a pracovních míst. Výrobci však při výrobě hotových výrobků v USA spoléhají na globální dodavatelské řetězce, což vystavuje i domácí výrobu Trumpovým clům.
Někteří výrobci nákladních vozidel intenzivně lobovali za snížení cel a další zainteresované strany varovaly před možností, že rozsáhlá cla způsobí zvýšení nákladů na vozidla, což by mohlo mít dopad i na stavební a přepravní průmysl. Výjimka z USMCA by mohla potenciálně zmírnit dopady na pick-upy Ram vyráběné společností Stellantis NV v Mexiku, které podle údajů ministerstva obchodu představují část z přibližně 245 000 středních a těžkých nákladních vozidel dovezených do USA v loňském roce.
Čtěte také: Škola investorů
Cla: Důsledky pro výrobce automobilů
V rámci opatření na zmírnění cel na automobily mohou výrobci automobilů požádat o kompenzaci ve výši 3,75 % hodnoty svých vozidel vyrobených v USA, což má pomoci zmírnit náklady na 25% cla na dovážené díly a poskytnout čas na přesun dodavatelských řetězců do země.
Zatímco Trump původně plánoval dvouleté postupné zrušení kompenzace, podle úředníků nyní tuto iniciativu prodlužuje na pět let. Program týkající se motorů má pokrývat stejné časové období.
Cla na automobilové díly a nákladní automobily jsou součástí rozšiřující se skupiny daní, které Trump uvaluje na řadu spotřebního zboží – od oceli a mědi po dřevo a čalouněný nábytek.
Trump nařídil zavedení cel podle § 232 zákona o rozvoji obchodu, který umožňuje uvalit cla na dovoz zboží, které je považováno za ohrožení národní bezpečnosti. Odvětvová cla se liší od cel uvalených na jednotlivé země, která Trump zavedl na základě nouzového zákona – dva federální soudy je shledaly nezákonnými. Nejvyšší soud má příští měsíc přezkoumat odvolání vlády.
Nenechte si ujít: Wonderinterest
