Německé automobilky – Nedostatek surovin a geopolitika zhoršují výhled. Dopady může pocítit i Česko. Nálada v německém automobilovém průmyslu se v dubnu viditelně zhoršila. Firmy čím dál víc narážejí na problémy v dodávkách, které souvisejí s napětím na Blízkém východě. Ukazuje to čerstvý průzkum mnichovského institutu Ifo.
Očekávání firem se propadla na minus 30,7 bodu, zatímco ještě v březnu byla na minus 15,3. Tak prudký pokles většinou znamená jediné – podniky začínají počítat s horšími časy.
Obsah článku:
Helium: nenápadná surovina, bez které to nejde
Jedním z problémů je nedostatek helia. Na první pohled to možná nezní zásadně, ale bez něj se dnešní automobilová výroba neobejde.
Používá se při výrobě čipů, v airbazích, při práci s kovy nebo třeba při kontrole těsnosti baterií. Jinými slovy – není to okrajová surovina, ale něco, co se objevuje v klíčových částech výroby.
Evropa je přitom na dovozu helia závislá. Podle Ifo zajišťuje Katar zhruba 40 % dodávek pro EU. A právě tady nastal problém. Uzavření Hormuzského průlivu, kudy tyto dodávky proudí, vedlo k omezení toku surovin a zároveň k růstu cen.
Nenechte si ujít: Investice do nemovitostí – jak začít a jak se vyhnout častým chybám
Výroba zatím běží, ale s větší nervozitou
Velké automobilky jako Volkswagen nebo Mercedes-Benz zatím nemusely zastavovat výrobu kvůli konfliktu mezi USA a Íránem. To ale neznamená, že jsou v klidu.
Firmy sledují situaci kolem dalších materiálů – například plastů nebo hliníku. Ty jsou na region Blízkého východu navázané podobně jako helium. Pokud by došlo k větším výpadkům, dopad na výrobu by byl rychlý.
Zatím to tedy není krizový scénář, spíš postupně rostoucí tlak, který firmy nutí přepočítávat rizika.
Do toho přichází clo z USA
K nervozitě přispívá i vývoj v obchodní politice. Donald Trump oznámil, že chce zvýšit cla na dovoz evropských aut a nákladních vozů až na 25 %.
Pro evropské automobilky by to byla další komplikace. USA jsou pro ně důležitý trh a vyšší cla by se pravděpodobně promítla do cen i poptávky.
Lidé začínají váhat s nákupem
Podle Ifo se nejistota postupně přelévá i mezi zákazníky. Kombinace dražších energií, geopolitiky a nejistoty na trhu vede k tomu, že lidé odkládají větší výdaje.
A právě nákup auta patří mezi ty, které se dají snadno posunout na později. Pokud by se tento trend prohloubil, mohl by začít brzdit celé odvětví.
Přečtěte si také: Recenze XTB
Nedostatek vstupů roste rychle
Z průzkumu vychází ještě jeden zajímavý detail. V dubnu uvedlo více než 9 % firem, že mají problém sehnat klíčové vstupy. O měsíc dříve to bylo zhruba 1 %.
Takový skok naznačuje, že nejde o izolovaný problém, ale o trend, který se začíná šířit napříč odvětvím.
Co to znamená pro Česko
Pro Česko to není vzdálené téma. Tuzemská ekonomika je na německém průmyslu úzce navázaná, a to hlavně přes dodavatelské řetězce.
Pokud by německé automobilky zpomalily výrobu, dříve nebo později by se to promítlo i do českých firem – od výrobců komponent až po logistiku. Zatím nejde o přímý zásah, spíš o varovný signál.
Co sledovat dál
Situace kolem dodávek i geopolitiky se může rychle měnit. Automobilky zatím fungují bez větších výpadků, ale prostor pro komplikace tu evidentně je.
Kdo chce sledovat detailnější data o náladě v průmyslu, může se podívat na výstupy institutu Ifo
Čtěte také: Recenze BITmarkets.com – Co vám přinese Utility token BTMT?
