Ve středu v Mnichově padlo rozhodnutí, které BMW dlouho odkládalo. Restrukturalizace, a to poměrně zásadní: umělá inteligence, škrty v managementu, dva nové modely. Za tím vším stojí rok, na který by automobilka ráda zapomněla — akcie klesly o víc než třetinu, na nejnižší úroveň za šest let, a k tomu přišlo v červnu už třetí varování před slabším ziskem kvůli Číně. Třetí za tři roky.
Obsah článku – BMW škrtá tisíce míst:
Nový šéf a finanční cíle
Nový šéf Milan Nedeljković nastoupil v květnu, dřív vedl výrobu. Teď dal firmě konkrétní číslo: marže v autobyznysu má do roku 2028 vyrůst na 3 až 5 procent, do začátku příští dekády pak na 8 až 10. Dnes je to 2,3 procenta, takže cesta je dlouhá. Podle Reuters řekl, že nejde o úsporný program — i tak ale do poloviny roku 2027 zmizí pětina divizí a manažerských pozic a v Německu přijde o práci kolem 8 tisíc lidí. AI má hlavně zrychlit rozhodování, od vývoje po prodej.
Mohlo by Vás zajímat: Rozhovor s Karlem Oblukem o Angel investování
BMW škrtá tisíce míst – Nové modely podle trhů
Modely se budou lišit trh od trhu. Evropa dostane levnější elektromobil od roku 2028, Amerika luxusní SUV nad X7, Čína víc lokální výroby a spolupráci s domácími firmami na autonomním řízení.
Zdroj fotky: Adobe Stock
Český stopa: KV Final a Spartanburg
Co s tím má společného Česko? Na první pohled nic, BMW tu žádnou fabriku nemá. Jenže loni severočeská KV Final kvůli BMW otevřela výrobu rovnou v americkém Spartanburgu, kousek od tamní továrny na modely řady X. Vyrábí ocelové rámy do střech, statisíce kusů ročně, přes firmu Grupo Antolin je posílá pár kilometrů dál. Sama firma přitom zmiňovala hlavně vstřícnost města, ne daňové úlevy. A je v tom ještě jedna zajímavost — ve Spartanburgu kdysi fungovala textilka Čechoslováka Paula Okuliara, který tam emigroval po roce 1968. KV Final se tak vlastně vrátila na místo s vlastní krajanskou stopou.
Mohlo by Vás zajímat: Erste akcie
Širší dopad na český automotive
Širší obrázek je ale míň romantický. Český dodavatelský sektor na německém automotive visí čím dál pevněji: přes 81 tisíc lidí, devítina HDP, skoro čtvrtina exportu, podle dat Sdružení automobilového průmyslu. Když letos podobně škrtal Volkswagen, analytici pro ČTK mluvili o desítkách až stovkách zasažených tuzemských firem, hlavně těch menších, co mají jediného odběratele. Bosch chystá přes 5 500 míst pryč, většinou v Německu. Schaeffler a Brose v Bavorsku propouštějí taky. BMW teď přidává svůj díl.
Mohlo by Vás zajímat: Anycoin recenze
BMW škrtá tisíce míst – Co na to dodavatelé
„Krizový management neustále pokračuje,“ řekl letos Petr Novák z JTEKT Europe, a přesně tohle teď čeká i firmy napojené na BMW. Samotná restrukturalizace dodavatele nezruinuje. Horší je, že se kvůli ní nedá plánovat víc než pár měsíců dopředu, a to podle lidí z oboru bolí víc než jeden slabý kvartál.
Nenechte si ujít: crypto4me recenze
Zdroje:
- Reuters / CTV News: BMW bets on cuts, new models and AI to revive its fortunes
- Reuters / Detroit News: BMW bets on cuts, new models and AI to revive its fortunes
- BusinessInfo.cz: Český KV Final spouští výrobu v USA, bude dodávat díly do místní továrny BMW
- Seznam Zprávy: Pokud se Autoland nezmění, nemá šanci přežít
- ČeskéNoviny.cz: Restrukturalizace Volkswagenu zasáhne desítky až stovky českých dodavatelů
Zdroj fotky: Adobe Stock
