Tesla obětuje Model S a Model X kvůli robotům. V závodě humanoidů ale zatím nevede

23.07.2026
Sebastian Kovář

Tesla se připravuje na jednu z největších změn ve své historii. Výrobní linky ve Fremontu, na kterých vznikají Model S a Model X, mají ustoupit nové továrně na humanoidní roboty Optimus. Elon Musk věří, že právě roboti, umělá inteligence a autonomní doprava mohou být pro budoucnost firmy důležitější než tradiční výroba elektromobilů.

Ambice jsou mimořádné. Tesla připravuje linku navrženou pro výrobu až jednoho milionu robotů ročně a dlouhodobě uvažuje o ještě větší kapacitě v Texasu. Jenže současný trh humanoidních robotů nevyhrává ten, kdo oznámí nejvyšší plánovanou výrobu. Rozhodují skutečně vyrobené kusy, spolehlivost, autonomie a především zákazníci, kteří jsou ochotni roboty nasadit do reálného provozu.

Právě v těchto ukazatelích zatím vede někdo jiný. Americká Figure AI má za sebou měřitelné nasazení v automobilce BMW, zatímco čínská Unitree získala náskok v objemu výroby a cenové dostupnosti. Tesla má kapitál, výrobní zkušenosti a pozornost veřejnosti, ale její pozice lídra humanoidní robotiky zatím stojí hlavně na očekáváních.

Přestává Tesla vyrábět auta?

Tesla nepřestává vyrábět automobily jako celek. Továrny nadále produkují Model 3, Model Y, Cybertruck a firma připravuje rozšiřování výroby dalších vozidel. Změna se týká konkrétně linek pro Model S a Model X ve Fremontu.

Ve výsledkové zprávě za první čtvrtletí roku 2026 Tesla uvedla, že její první velkokapacitní linka pro Optimus nahradí právě výrobní linky těchto dvou modelů. Nové zařízení má být navrženo pro roční kapacitu jednoho milionu humanoidních robotů. Současně Tesla připravuje druhou generaci výrobní linky v Gigafactory Texas, která má mít v dlouhodobém horizontu kapacitu až deset milionů robotů ročně.

Nejde tedy o úplný konec automobilové Tesly. Jde však o symbolický konec jedné její éry. Model S byl automobilem, který z Tesly udělal respektovaného výrobce prémiových elektromobilů. Model X následně ukázal, že elektrický pohon může fungovat i ve velkém luxusním SUV. Uvolnění jejich výrobního prostoru pro Optimus ukazuje, kam dnes vedení firmy směřuje kapitál a pozornost.

Tesla se postupně snaží změnit způsob, jakým ji vnímají investoři. Už nechce být hodnocena pouze jako automobilka. Prezentuje se jako společnost zaměřená na fyzickou umělou inteligenci, autonomní dopravu, energetiku a robotiku. Taková transformace může otevřít výrazně větší trh, ale zároveň zvyšuje závislost hodnoty společnosti na produktech, které zatím nejsou komerčně ověřené v masovém měřítku.

Nenechte si ujít: crypto4me recenze

Co je humanoidní robot Tesla Optimus?

Tesla Optimus je univerzální dvounohý robot navržený pro úkoly, které jsou nebezpečné, opakující se nebo pro člověka nezajímavé. Dlouhodobým cílem Tesly je vytvořit stroj schopný pohybovat se v prostředí vybudovaném pro lidi, používat běžné nástroje a učit se nové činnosti pomocí umělé inteligence.

Strategie dává z technického hlediska smysl. Tesla už vyvíjí kamerové systémy, neuronové sítě, vlastní výpočetní infrastrukturu, baterie, elektromotory i software pro autonomní řízení. Část těchto znalostí lze využít také při vývoji robota, který se musí orientovat v prostoru, rozpoznávat objekty a plánovat vlastní pohyb.

Velkou výhodou Tesly je rovněž zkušenost s výrobou složitých produktů ve vysokých objemech. Mnoho robotických startupů může vyvinout působivý prototyp, ale nemá továrny, dodavatelský řetězec ani kapitál potřebný k výrobě statisíců kusů. Tesla tuto infrastrukturu má.

Výrobní kapacita ale není totéž co skutečná produkce. Sama Tesla ve svých materiálech upozorňuje, že instalovaná nebo navrhovaná kapacita nemusí odpovídat aktuálnímu tempu výroby. První verzi Optimusu určenou pro masovou produkci firma označila jako třetí generaci a zahájení výroby původně plánovala před koncem roku 2026.

Jinými slovy, Tesla dnes připravuje infrastrukturu pro obrovský budoucí objem. Zatím však není jisté, jak rychle dokáže přejít od prototypů a interního testování ke spolehlivému produktu, který bude vykonávat práci dostatečně dlouho, bezpečně a levně.

Tesla Optimus má silný marketing, ale omezené důkazy

Elon Musk dokáže kolem nových technologií vytvářet mimořádně silná očekávání. To Tesle pomáhá přitahovat zaměstnance, investory, dodavatele i mediální pozornost. V robotice však může vzniknout výrazný rozdíl mezi tím, co robot předvede v kontrolovaném videu, a tím, co dokáže opakovat každý den v továrně.

Tento rozdíl se ukázal například při akci „We, Robot“. Roboti Optimus tam komunikovali s návštěvníky, servírovali nápoje a prováděli plynulé pohyby. Následně se ukázalo, že značná část interakcí využívala teleoperaci, tedy vzdálenou pomoc lidských operátorů. Podle dostupných informací dokázali roboti některé pohybové úkoly provádět pomocí vlastních systémů, ale konverzace a část gest nebyly plně autonomní.

Teleoperace sama o sobě není podvod ani neobvyklý postup. V robotice se běžně používá ke sběru tréninkových dat, testování hardwaru a překonání situací, které software zatím nezvládá. Pro investory a zákazníky je však zásadní vědět, jestli sledovanou činnost vykonává robot samostatně, nebo ji na dálku řídí člověk.

Program Optimus navíc v roce 2025 prošel personální změnou, když společnost opustil jeho tehdejší šéf Milan Kovač. Tesla současně pokračovala v úpravách konstrukce, včetně nové generace robotických rukou, které patří mezi nejsložitější části humanoidního hardwaru.

To neznamená, že Tesla nemůže závod nakonec vyhrát. Znamená to pouze, že plánovaná výrobní kapacita jednoho milionu robotů zatím není důkazem technologického ani komerčního prvenství.

Mohlo by Vás zajímat: Jak číst ukazatele ziskovosti

Figure AI už získala data z reálné továrny BMW

Figure AI postupuje jiným způsobem. Místo důrazu na budoucí milionové objemy se snaží dokazovat schopnosti svých robotů přímo v provozu.

Robot Figure 02 pracoval v závodě BMW ve Spartanburgu v Jižní Karolíně. Podle zveřejněných výsledků absolvoval více než 1 250 provozních hodin, pracoval v desetihodinových směnách od pondělí do pátku a manipuloval s více než 90 tisíci díly. Jeho práce přispěla k výrobě více než 30 tisíc automobilů BMW X3. Tato čísla zveřejnila Figure a základní rozsah spolupráce následně potvrdilo také BMW.

Konkrétním úkolem robota bylo odebírání plechových dílů a jejich umisťování do přípravku pro svařování. Nejde o univerzální lidskou práci, ale o přesně definovaný průmyslový proces. Právě podobné úkoly však mohou být prvním ekonomicky smysluplným využitím humanoidů.

Nejdůležitějším výsledkem nemusí být samotný počet přemístěných dílů. Figure během nasazení získala data o opotřebení, poruchách, přesnosti, rychlosti a nutných lidských zásazích. Zjistila například, že jedním z nejproblematičtějších míst bylo předloktí robota. Konstrukci další generace proto změnila tak, aby snížila počet součástí, zlepšila spolehlivost a zjednodušila řízení teploty.

V červnu 2026 se do závodu BMW ve Spartanburgu vrátila novější generace Figure 03. Robot zde předvedl logistický pracovní postup, při kterém manipuloval s díly a současně pohyboval těžkým vozíkem. Řídicí systém Helix 02 přitom koordinoval jeho ruce, trup, nohy i změny polohy těla.

Figure tak získává výhodu, kterou nelze jednoduše nahradit marketingem: provozní zkušenosti od skutečného průmyslového zákazníka.

Nenechte si ujít: Ozios recenze – Regulovaný broker

Helix 02 ukazuje, jak může vypadat skutečně autonomní robot

Druhou významnou částí strategie Figure AI je systém Helix. Jde o model umělé inteligence, který propojuje vnímání okolí, porozumění zadanému úkolu a fyzické ovládání robota.

V lednu 2026 Figure představila Helix 02, jenž má řídit celé tělo robota prostřednictvím jednoho propojeného systému. Ve zveřejněné ukázce robot během přibližně čtyř minut naložil a vyložil myčku, přenášel nádobí, otevíral zásuvky a kombinoval práci rukou s pohybem nohou a trupu. Figure uvádí, že ukázka byla plně autonomní a bez teleoperace.

Robot během demonstrace provedl 61 navazujících úkonů. Musel si pamatovat stav úkolu, reagovat na polohu předmětů, udržovat rovnováhu a opravovat drobné odchylky. To je výrazně složitější než předem naprogramovaný pohyb na neměnné výrobní lince.

Současně je důležité zachovat opatrnost. Šlo o demonstraci vytvořenou a zveřejněnou samotnou společností Figure, nikoli o nezávislý standardizovaný test. Skutečnou hodnotu technologie ukáže až dlouhodobý provoz, četnost chyb, náklady na údržbu a schopnost robotů pracovat v různých prostředích bez neustálé technické podpory.

BMW v Lipsku nepoužívá Figure, ale robota AEON

Úspěch spolupráce Figure a BMW ve Spartanburgu vedl k širšímu zájmu automobilky o humanoidní robotiku. Neznamená to však, že BMW rozšířilo robota Figure také do německého Lipska.

V závodě BMW v Lipsku probíhá od roku 2026 samostatný pilotní projekt s robotem AEON od společnosti Hexagon Robotics. AEON má místo klasických chodidel kolový podvozek a v továrně pomáhá s přepravou materiálu a fyzicky náročnými úkoly. BMW jeho nasazení prezentuje jako první projekt humanoidních robotů ve své německé výrobě.

Tato skutečnost ukazuje důležitý trend. Velké průmyslové společnosti se pravděpodobně nebudou v nejbližších letech spoléhat pouze na jednoho výrobce humanoidních robotů. Budou testovat různé konstrukce, porovnávat jejich provozní výsledky a vybírat robota podle konkrétního úkolu.

Souboj proto nemusí skončit absolutním vítězstvím jedné firmy. Trh se může rozdělit mezi plně dvounohé humanoidy, kolové roboty, specializované průmyslové platformy a tradiční robotická ramena.

Nenechte si ujít: Jak IKEA změnila pravidla hry

Unitree vyhrává objemem a cenou

Zatímco Tesla slibuje masovou výrobu a Figure sbírá data z průmyslového provozu, čínská Unitree už vybudovala náskok v počtu dodaných robotů.

Podle dat citovaných agenturou AP dodala Unitree v roce 2025 více než pět tisíc humanoidních robotů. Celkově bylo po světě během stejného roku dodáno více než 13 tisíc humanoidů, přičemž Unitree a další čínská firma AgiBot patřily k největším výrobcům. Tesla a Figure podle stejného zdroje dodaly pouze několik stovek kusů nebo méně.

Čína podle údajů Barclays představovala přibližně 85 % světových dodávek humanoidních robotů v roce 2025. Její výhodou je rozsáhlý dodavatelský řetězec, domácí výroba motorů, senzorů, baterií a dalších součástí, ale také průmyslová politika podporující robotiku a fyzickou umělou inteligenci.

Unitree zároveň tlačí ceny dolů. Základní cena modelu G1 začíná přibližně na 13 500 dolarech. Firma nabízí i menší platformy, jejichž ceny začínají ještě níže. To umožňuje univerzitám, vývojářům a výzkumným laboratořím získat fyzický robotický hardware bez investice ve výši stovek tisíc dolarů.

Velký počet dodaných kusů ale automaticky neznamená, že Unitree vede v komerčním průmyslovém využití. Podle údajů z dokumentů souvisejících s připravovaným vstupem firmy na burzu pocházela velká část poptávky po humanoidech z výzkumu, vzdělávání, státem podporovaných projektů a prezentačních účelů. Průmyslová nasazení tvořila výrazně menší část prodejů.

Unitree je proto především mimořádně úspěšný výrobce dostupného robotického hardwaru. Teprve musí ve větší míře dokázat, že se jeho humanoidi stanou dlouhodobě využívanými pracovními nástroji.

Kdo vede závod humanoidních robotů?

Na otázku, kdo dnes vede trh humanoidních robotů, neexistuje jediná odpověď. Záleží na tom, jaké kritérium považujeme za nejdůležitější.

Figure AI zatím nabízí nejsilnější důkaz reálného průmyslového nasazení. Její robot pracoval na aktivní výrobní lince BMW, absolvoval více než tisíc provozních hodin a pomáhal při výrobě desítek tisíc automobilů. To je pro potenciální zákazníky důležitější než jednorázové demonstrační video.

Unitree vede v objemu dodávek a cenové dostupnosti. Vyrábí tisíce robotů, prodává je výzkumným institucím a využívá výhody čínského dodavatelského řetězce. Její slabinou zůstává menší podíl dlouhodobých průmyslových nasazení.

Tesla má nejsilnější značku, mimořádný přístup ke kapitálu a největší potenciál pro budoucí masovou výrobu. Nemá však zatím srovnatelně přesvědčivé veřejné výsledky z komerčního provozu. Její prvenství proto zůstává především sázkou na budoucnost.

Nejpřesnější současný verdikt tedy zní: Figure vede v průmyslových důkazech, Unitree ve výrobním objemu a Tesla v očekáváních a plánované kapacitě.

Nepřehlédněte: Portu recenze a analýza DIP

Proč jsou humanoidní roboti pro firmy tak zajímaví?

Tradiční průmyslové roboty jsou rychlé, přesné a spolehlivé, ale většinou pracují na jednom místě a vykonávají úzce vymezený úkol. Humanoidní robot má být univerzálnější. Může se pohybovat mezi pracovišti, používat nástroje navržené pro člověka a přizpůsobovat se změnám prostředí.

To je důležité zejména v provozech, které nejsou dostatečně stabilní pro klasickou automatizaci. Ve skladu se mění poloha předmětů, ve výrobě se střídají modelové řady a v domácnostech je téměř každý úkol jiný. Právě zde by mohla kombinace robotického těla a moderní umělé inteligence přinést největší změnu.

Současně ale není jisté, zda je humanoidní konstrukce vždy ekonomicky nejlepší řešení. Robot na kolech může být stabilnější a energeticky účinnější. Tradiční robotické rameno zase může stejný výrobní úkol zvládnout rychleji, levněji a s menšími nároky na údržbu.

Humanoidi proto nebudou automaticky nahrazovat všechny současné stroje. Jejich skutečnou výhodou bude schopnost pracovat tam, kde se prostředí často mění a kde by přestavba celého provozu pro specializovanou automatizaci byla příliš drahá.

Největší překážkou není chůze, ale spolehlivá práce

Videa robotů, kteří tančí, boxují nebo dělají salta, přitahují pozornost. Pro zákazníka v průmyslu jsou ale mnohem důležitější jiné otázky. Kolik hodin robot vydrží bez poruchy? Jak často potřebuje lidský zásah? Kolik stojí jeho servis? Dokáže pracovat vedle lidí bezpečně? A je jeho práce levnější než dostupné alternativy?

Právě ruce, zápěstí a jemná manipulace patří mezi nejtěžší části humanoidní robotiky. Robot musí předmět správně rozpoznat, zvolit vhodný úchop, vyvinout přesnou sílu a současně reagovat na jeho pohyb. Malá chyba může způsobit poškození výrobku, zastavení linky nebo bezpečnostní incident.

Dalším problémem je nedostatek kvalitních dat. Jazykové modely se mohou učit z obrovského množství textů na internetu. Robot potřebuje data propojující obraz, dotyk, pohyb jednotlivých kloubů a fyzikální reakce prostředí. Jejich získávání je pomalejší a dražší.

Čínští výrobci mají výhodu v dostupnosti hardwaru a výrobních kapacit, americké firmy zase často vedou v oblasti pokročilých modelů umělé inteligence. O vítězi proto může rozhodnout schopnost nejlépe propojit robotické tělo, software, tréninková data a ekonomiku provozu.

Jak investovat do humanoidních robotů?

Pro běžného investora zůstává nejpřímější veřejně obchodovanou sázkou na humanoidní robotiku Tesla. Akcie se obchodují pod tickerem TSLA. Jejich ocenění je však vysoké a zahrnuje očekávání spojená nejen s automobily, ale také s robotaxi, energetikou a Optimusem.

K 21. červenci 2026 se akcie Tesly obchodovaly přibližně za 370 dolarů a poměr ceny k zisku dosahoval zhruba 339. Takové ocenění znamená, že investoři už dnes platí za výrazný budoucí růst. Jakékoli zpoždění Optimusu, autonomie nebo dalších projektů proto může mít na cenu akcie výrazný dopad.

Figure AI zůstává soukromou společností a její akcie nejsou standardně dostupné na veřejné burze. Firma dokonce v červenci 2026 varovala před neautorizovanými nabídkami údajných akcií Figure na sekundárních platformách.

Unitree získala v červenci 2026 souhlas čínského regulátora pro vstup na trh STAR Market v Šanghaji. Schválení připravilo cestu k veřejné nabídce, ale přístup zahraničních retailových investorů může záviset na konkrétním termínu zalistování, brokerovi a pravidlech obchodování čínských akcií.

Alternativou jsou tematické burzovně obchodované fondy. Themes Humanoid Robotics ETF s tickerem BOTT se zaměřuje přímo na firmy spojené s humanoidní a servisní robotikou, robotickou mobilitou, pohony a umělou inteligencí. Jde však o tematický a nekoncentrovaný fond s vyšším rizikem spojeným s rychlým technologickým vývojem a omezeným počtem vhodných společností.

Global X Robotics & Artificial Intelligence ETF pod tickerem BOTZ nabízí širší expozici vůči průmyslové automatizaci, umělé inteligenci, autonomním systémům a robotice. Není tedy čistou sázkou pouze na humanoidy, což může snižovat závislost na úspěchu jednoho technologického směru.

Fond ROBO Global Robotics & Automation ETF pod tickerem ROBO pokrývá širší globální hodnotový řetězec robotiky, automatizace a souvisejících technologií. Oproti úzce zaměřeným fondům může nabídnout větší diverzifikaci, ale případný prudký růst humanoidní robotiky se v jeho výkonnosti projeví méně výrazně.

Složení ETF se průběžně mění a samotné zařazení společnosti do robotického fondu nezaručuje, že hlavní část jejích příjmů pochází z humanoidních robotů. Investor by proto měl sledovat aktuální portfolio, poplatky, likviditu a velikost fondu, nikoli pouze jeho název.

Nenechte si ujít: Co jsou to Blue Chip akcie a patří do vašeho portfolia?

Je trh humanoidních robotů připraven na masovou adopci?

Technologie se vyvíjí rychleji než před několika lety, ale trh zůstává v rané fázi. Čína už dokáže vyrábět humanoidy ve výrazně vyšších objemech, přesto se část odborníků obává, že výrobní kapacita roste rychleji než skutečná poptávka.

Mnoho dnešních robotů končí ve výzkumných centrech, na univerzitách, technologických výstavách nebo ve státem podporovaných projektech. Reálné průmyslové použití roste, ale stále tvoří jen část trhu. Pro masovou adopci bude nutné snížit cenu, zvýšit spolehlivost a najít úkoly, při kterých robot zákazníkovi prokazatelně ušetří peníze.

První velkou oblastí pravděpodobně nebudou domácnosti, ale továrny, sklady a logistická centra. Jde o prostředí, kde lze úkoly lépe definovat, kontrolovat bezpečnost a přesně vypočítat návratnost investice.

Domácí robot musí zvládnout mnohem nepředvídatelnější situace. Každý byt je jiný, předměty se neustále přesouvají a chyba může ohrozit dítě, domácího mazlíčka nebo poškodit majetek. Cesta k univerzálnímu domácímu pomocníkovi proto bude pravděpodobně delší než cesta k robotovi, který přemisťuje díly v továrně.

Tesla, Figure nebo Unitree: kdo nakonec vyhraje?

Tesla může závod vyhrát, pokud se jí podaří spojit vyspělou umělou inteligenci s výrobou v automobilovém měřítku. Její infrastruktura a kapitál představují výhodu, kterou většina startupů nemůže snadno napodobit. Nejdříve však musí dokázat, že Optimus zvládne dlouhodobě pracovat bez častých lidských zásahů.

Figure AI má zatím nejsilnější výsledky v reálném průmyslovém provozu. Partnerství s BMW poskytuje firmě data, zkušenosti a důvěryhodnost. Její výzvou bude přechod od menšího počtu robotů k velkosériové výrobě a udržení spolehlivosti při rychlém růstu.

Unitree ukázala, že humanoidní hardware lze vyrábět ve velkých objemech a za podstatně nižší ceny. Musí ale dokázat, že její roboti nebudou sloužit hlavně pro výzkum, vzdělávání a efektní demonstrace, nýbrž také jako ekonomicky smysluplné stroje v průmyslu.

Současný závod tedy nemá jednoho jasného vítěze. Tesla prodává největší vizi. Figure nabízí nejpřesvědčivější provozní důkaz. Unitree vyrábí největší množství dostupného hardwaru.

Rozhodující nebude, který robot udělá nejlepší salto nebo získá nejvíce zhlédnutí na sociálních sítích. Vyhraje firma, jejíž stroje budou každý den spolehlivě pracovat, zákazníci za ně budou ochotni platit a po prvním testu si objednají další.

Mohlo by se Vám líbit: Základy akciového trhu

Často kladené otázky k tématu

Přestává Tesla vyrábět automobily?

Ne. Tesla nadále vyrábí Model 3, Model Y, Cybertruck a připravuje další vozidla. Ve Fremontu však plánuje nahradit linky pro Model S a Model X velkokapacitní výrobou humanoidního robota Optimus.

Kdy začne masová výroba robota Tesla Optimus?

Tesla připravuje první linku určenou pro velkosériovou výrobu. Firma uvádí, že linka ve Fremontu má být navržena pro roční kapacitu jednoho milionu robotů. Navržená kapacita ale neznamená, že Tesla tohoto objemu dosáhne ihned po spuštění výroby.

Která společnost dnes vede v humanoidní robotice?

Figure AI vede v doloženém průmyslovém nasazení, Unitree v objemu dodávek a nízké ceně a Tesla v plánované výrobní kapacitě, kapitálu a mediální pozornosti.

Pracují roboti Figure skutečně v BMW?

Ano. Figure 02 absolvoval více než 1 250 provozních hodin v závodě BMW ve Spartanburgu a podílel se na produkci více než 30 tisíc automobilů BMW X3. V roce 2026 na tuto spolupráci navázala novější generace Figure 03.

Používá BMW robota Figure také v Lipsku?

Ne. Německý závod BMW v Lipsku testuje humanoidního robota AEON od Hexagon Robotics. Figure pokračuje ve spolupráci s BMW především v americkém Spartanburgu.

Je možné koupit akcie Figure AI?

Figure AI není standardně obchodována na veřejné burze. Firma varovala před neautorizovanými nabídkami svých údajných akcií na sekundárních platformách.

Je Unitree veřejně obchodovaná společnost?

Čínský regulátor v červenci 2026 schválil registraci IPO Unitree na šanghajském trhu STAR Market. Dostupnost akcií pro české retailové investory bude záviset na dokončení zalistování a nabídce konkrétních brokerů.

Která ETF nabízejí expozici vůči robotice?

Mezi tematické fondy patří BOTT zaměřený na humanoidní robotiku, širší BOTZ orientovaný na robotiku a umělou inteligenci a diverzifikovanější ROBO pokrývající globální hodnotový řetězec automatizace a robotických technologií.

Zdroje:

Zdroj obrázku: Generováno AI

Nenechte si ujít: Podílové fondy vs. ETF

Sebastian Kovář Analytik & Moderátor Tradeinfo TV

Sebastian začal pracovat jako finanční analytik už při svých ekonomických studiích. Od té doby i aktivně investuje a zajímá se o finanční sektor i ve volném čase. V současné době natáčí na YouTube videa, kde přibližuje ekonomická a investiční témata veřejnosti.

Zobrazit více