V úterý Suzuki v Tokiu konečně ukázala, co dřív jen slibovala. Svůj první plně elektrický kei car, tedy to nejmenší, co se v Japonsku vůbec prodává. Jmenuje se e SKY, na trh jde v listopadu.
Se státní dotací vyjde na zhruba 1,6 milionu jenů, asi 10 120 dolarů. Bez dotace 2,1 milionu. Je to míň než Nissan Sakura, dosavadní nejprodávanější japonský elektromobil, a míň i než Racco od BYD.
Racco dorazil na trh letos v červenci. Čínská firma slibovala cenu pod dva miliony jenů s dotacemi.
Cílem Suzuki je prodávat kolem tisíce kusů měsíčně.
Obsah článku – Suzuki představilo nejmenší elektromobil:
Co umí baterie
Dojezd 310 kilometrů, baterie 26 kWh. Tady je ten rozdíl vlastně nejzajímavější.
BYD potřebuje na podobný výkon baterii o 38 procent větší, 35,84 kWh, a ujede jen o deset kilometrů víc. Suzuki tak z jedné kilowatthodiny vytáhne skoro 12 kilometrů, BYD necelých devět.
Za tím stojí nová platforma HEARTECT e. Vznikla přímo pro malé elektromobily, motor, měnič i převodovka jsou v jednom bloku.
Čtěte také: Rozhovor s Ondřejem Kozlem
Proč se do toho Suzuki pustila
Japonsko za USA, Evropou i Čínou v elektromobilitě dlouho zaostává. Kei cars jsou ale jiný příběh, malá auta pro město tam lidé milují odjakživa.
Honda N-Box je už tři roky po sobě nejprodávanější auto v zemi, klidně i proti spalovacím motorům. Nissan, Honda a Daihatsu v elektrické verzi kei cars soupeří už chvíli.
Pak přišlo léto a s ním BYD. Jeden dealer Suzuki to pro Nikkei řekl natvrdo – mladí lidé k BYD žádnou nedůvěru nemají, a levné modely by byly vážná hrozba.
Přesně tohle se teď děje.
Mohlo by Vás zajímat: Investování firemních peněz
Míří to i do Evropy?
Podle Nikkei Asia chce Suzuki upravenou verzi e-Sky vyvážet do Evropy už od roku 2027.
Byl by to první kei car, který firma do Evropy pošle téměř beze změn od devadesátých let, konkrétně od roadsteru Cappuccino z roku 1995. Zvažují se Británie a Itálie, výroba by zůstala v závodě Kosai.
Protože auto nevznikne přímo v EU, na nové evropské dotace pro malé elektromobily nejspíš nedosáhne, i když je jim duchem blízké.
Cena pro Evropu zatím není jasná. Server Caroom odhaduje dojezd podle normy WLTP kolem 250 kilometrů, tedy míň než japonských 310.
ETFobchodník recenze: regulovaný broker
A Česko?
O Česku se zatím nikdo nezmínil, první vlna má mířit jinam.
Pokud se ale model v Británii a Itálii chytne, logicky by mohl putovat dál po Evropě, včetně středu kontinentu, kde na malá levná auta pořád je trh.
Mohlo by Vás zajímat: InvestingFox pod lupou
Zdroje:
- Free Malaysia Today / Bloomberg: Suzuki undercuts BYD as competition for cheap mini EVs heats up
- Nikkei Asia: Suzuki’s mini EV bet exposes Japan’s battery vulnerability to China
- Just Auto: Suzuki eyes 2027 European debut for electric kei car
- Caroom.fr: Suzuki e-Sky (2027) — une nouvelle citadine électrique arrive en Europe
Zdroj fotky: Adobe Stock
