Na českých silnicích se stále častěji objevují automobily s názvy Omoda, Jaecoo nebo Chery. Ačkoli mohou na první pohled působit jako tři různí výrobci, ve skutečnosti za nimi stojí jedna čínská automobilka. Ta navíc od loňského roku obchoduje své akcie na hongkongské burze. Jak si Chery vede, co ukazují její nejnovější finanční výsledky a mohou z její evropské expanze těžit také investoři?
Ještě před několika lety by názvy Omoda nebo Jaecoo většině českých motoristů pravděpodobně nic neřekly. Dnes jejich vozy stojí v tuzemských autosalonech, objevují se v reklamních kampaních a postupně získávají zákazníky, kteří by dříve nejspíš vybírali mezi zavedenými evropskými nebo korejskými značkami.
Za rychlou expanzí přitom nestojí žádný malý automobilový startup, ale společnost Chery Automobile, která má za sebou téměř třicet let existence a rozsáhlé výrobní i vývojové zázemí. Pro české řidiče představuje alternativu při výběru nového automobilu. Pro investory může být zajímavá především její schopnost prosadit se na zahraničních trzích a proměnit rostoucí prodeje ve skutečný zisk.
Obsah článku:
Tři značky, jeden výrobce. Kdo je vlastně majitelem Omody a Jaecoo?
Pokud někdo hledá, kdo je majitelem značky Omoda, odpověď vede do čínského města Wu-chu v provincii An-chuej. Právě zde sídlí automobilka Chery Automobile, založená v roce 1997.
Chery patří mezi zavedené čínské výrobce automobilů. Vedle stejnojmenné značky provozuje také další automobilové značky a modelové řady, kterými oslovuje různé skupiny zákazníků.
Omoda se zaměřuje především na moderně pojaté crossovery a SUV s výrazným designem a technologickou výbavou. Jaecoo naopak zdůrazňuje robustnější vzhled, komfort a vlastnosti vozů SUV. Samotná značka Chery prostřednictvím modelové řady Tiggo cílí zejména na rodiny a zákazníky hledající prostorný automobil za konkurenceschopnou cenu.
Z investorského pohledu je podstatné, že nejde o tři nezávislé automobilky. Omoda a Jaecoo jsou součástí produktového portfolia značky Chery, jejíž výsledky se promítají do hospodaření společnosti Chery Automobile.
To však neznamená, že by všechny značky fungovaly na jednotlivých trzích úplně stejně. Například v České republice mají odlišné dovozce. Zatímco distribuci vozů Omoda a Jaecoo zajišťuje společnost Grand Automotive East, samotnou značku Chery zastupuje Astana Motors Czech.
Nenechte si ujít: Rozhovor s Miroslavem Novákem
Omoda a Jaecoo v Česku rostou. Čísla už nejsou zanedbatelná
Český trh ukazuje, jak rychle může relativně neznámá značka získat pozornost zákazníků. Omoda a Jaecoo zde zahájily prodej v roce 2025 a během následujících měsíců výrazně rozšířily nabídku modelů i distribuční síť.
Podle údajů Svazu dovozců automobilů, které zveřejnil server Auto.cz, dosáhla dvojice Omoda a Jaecoo za prvních devět měsíců roku 2026 celkem 4 127 registrací nových vozů. To znamenalo jedenácté místo v celkovém pořadí značek na českém trhu.
Ve stejném období předchozího roku přitom obě značky zaznamenaly pouze 952 registrací. Meziroční nárůst je tak skutečně výrazný.
Jedním z nejúspěšnějších modelů se stalo SUV Jaecoo 7, které si za leden až září připsalo 2 012 registrací. Dostalo se tak mezi dvacet nejregistrovanějších nových osobních automobilů v České republice.
Pozornost si však zaslouží také samotná značka Chery. Ta oficiálně zahájila tuzemský prodej v září 2025 a zákazníkům nabízí především rodinná SUV Tiggo. Podle českého zastoupení automobilky zahrnuje aktuální nabídka modely Tiggo 4, Tiggo 7, Tiggo 8 a Tiggo 9.
Pro investory představuje podobný vývoj důležitý signál. Chery totiž nevsadila na jedinou značku ani na jedinou cenovou kategorii. Prostřednictvím několika produktových řad se snaží oslovit širší část automobilového trhu.
Samotné registrace ale ještě neznamenají, že všechny automobily našly konečného zákazníka. Část vozů mohou registrovat také dovozci a prodejci. Na tento rozdíl upozorňují například analýzy serveru Autohled, podle nichž se na registracích některých čínských značek významně podílejí právě obchodní partneři.
Pro dlouhodobý úspěch proto bude rozhodující nejen počet registrovaných vozů, ale také skutečná poptávka zákazníků, opakované nákupy a schopnost vybudovat stabilní servisní síť.
Chery akcie: čínská automobilka vstoupila na burzu v Hongkongu
Pro investory je důležitá ještě jedna skutečnost. Chery Automobile již není pouze soukromou automobilkou, jejíž hospodaření mohou sledovat zprostředkovaně.
V září 2025 společnost vstoupila na hongkongskou burzu prostřednictvím primární veřejné nabídky akcií (IPO). Její akcie se od 25. září 2025 obchodují pod burzovním symbolem 9973, respektive 9973.HK.
Podle agentury Reuters automobilka při vstupu na burzu získala přibližně 1,2 miliardy amerických dolarů. Peníze plánovala využít mimo jiné na výzkum, vývoj nových automobilů a rozšiřování produktového portfolia.
Díky burzovnímu obchodování mohou investoři sledovat hospodaření společnosti prostřednictvím zveřejňovaných finančních zpráv a za splnění podmínek svého obchodníka s cennými papíry do jejích akcií také investovat.
Je však důležité rozlišovat mezi celým širším podnikatelským uskupením Chery a konkrétní kotovanou společností Chery Automobile. Nákup akcií představuje vlastnický podíl v této burzovně obchodované společnosti, nikoli automaticky ve všech podnikatelských aktivitách nesoucích název Chery.
Nenechte si ujít: Boeing akcie
Nejnovější výsledky Chery: tržby rostou pomalu, zisk ale klesl
Jak se automobilce skutečně daří? Odpověď nabízí její poslední dostupná pololetní finanční zpráva za období od ledna do června 2026, zveřejněná 7. září 2026 na hongkongské burze.
Podle oficiální pololetní zprávy společnosti dosáhly tržby Chery Automobile za první pololetí přibližně 143,3 miliardy čínských jüanů. Ve stejném období předchozího roku činily 141,6 miliardy jüanů. Meziročně tak vzrostly přibližně o 1,2 %.
Zajímavější je ovšem vývoj ziskovosti. Hrubý zisk společnosti se zvýšil z 18,4 miliardy na 23 miliard jüanů a hrubá zisková marže vzrostla ze 13 % na 16,1 %.
Jinými slovy, automobilce se podařilo z každého jüanu tržeb ponechat více peněz po odečtení přímých nákladů na prodané výrobky.
Podle vedení společnosti k tomu přispěl především rostoucí význam zahraničních trhů, na kterých Chery dosahuje vyšších hrubých marží než v domácí Číně. To je pro evropskou expanzi důležitá zpráva. Pokud automobilka dokáže prodávat více vozů na trzích s lepší ziskovostí, může to zlepšovat její hospodaření i při relativně pomalém růstu celkových tržeb.
Celkový čistý zisk však navzdory zlepšení hrubé marže klesl. Za první pololetí 2026 dosáhl přibližně 9 miliard jüanů, zatímco před rokem činil 9,9 miliardy jüanů. Za poklesem stojí mimo jiné nižší ostatní výnosy, včetně kurzových zisků, a rostoucí náklady na výzkum, vývoj a administrativu. Výdaje na výzkum a vývoj se meziročně zvýšily o více než 28 %.
Nejnovější výsledky tak ukazují automobilku, která zlepšuje hrubou ziskovost svého hlavního byznysu, ale současně musí investovat značné prostředky do budoucího růstu.
Jaecoo výsledky: jak zjistit, zda je značka skutečně úspěšná?
Investoři, kteří hledají samostatné finanční výsledky značek Jaecoo nebo Omoda, narazí na jedno omezení. Chery Automobile totiž ve svém finančním výkaznictví nepublikuje kompletní samostatné hospodářské výsledky každé z těchto značek.
V pololetní zprávě řadí Omodu a Jaecoo do portfolia hlavní značky Chery. Vedle ní vykazuje další významné automobilové značky, jako jsou Jetour, Exeed, iCAR a Luxeed.
Nelze tedy jednoduše zjistit, jaký čistý zisk samostatně vytvořilo Jaecoo 7 prodávané v České republice nebo jakou provozní marži dosahuje značka Omoda v Evropě.
K dispozici jsou ovšem údaje za celou automobilku a některé provozní statistiky. Podle zprávy zveřejněné 2. října 2026 prodala Chery Automobile za prvních devět měsíců letošního roku napříč pěti hlavními značkami přibližně 2,08 milionu automobilů, což představovalo meziroční růst o 10,5 %.
Jen v září společnost vykázala téměř 277 tisíc prodaných vozidel, meziročně o 8,4 % více. Jde o předběžné, neauditované údaje o objemu prodeje, nikoli o kompletní finanční výsledky za třetí čtvrtletí. Ty společnost k 26. říjnu 2026 dosud nezveřejnila.
Důležitým trendem je rovněž rostoucí význam elektrifikovaných vozidel. Tržby z kategorie takzvaných nových energetických vozů, kam patří mimo jiné elektromobily a plug-in hybridy, vzrostly v prvním pololetí z 36,2 miliardy na 59,3 miliardy jüanů.
Chery se tedy postupně posouvá směrem k elektrifikaci, aniž by zcela opustila tradiční spalovací motory.
Nenechte si ujít: Akcie Micron
Proč je evropská expanze pro Chery tak důležitá?
Automobilový průmysl v Číně patří mezi mimořádně konkurenční odvětví. Domácí výrobci mezi sebou soupeří cenami, technologiemi i rychlostí uvádění nových modelů. Právě proto je pro automobilky stále důležitější hledat zákazníky také za hranicemi domácího trhu.
Chery má v tomto směru výhodu dlouhodobě budované zahraniční distribuční sítě. V Evropě přitom využívá několik značek, které mohou oslovovat různé typy zákazníků, aniž by se musely spoléhat pouze na jednu produktovou nabídku.
Česká republika představuje relativně malý trh, ale výsledky zde mohou naznačovat, zda je strategie použitelná také v dalších evropských zemích.
Prodejní úspěch ovšem automaticky nezaručuje vyšší zisk. Automobilky musí financovat marketing, distribuci, servisní zázemí, vývoj nových modelů i splnění evropských technických a regulatorních požadavků.
Na hospodaření mohou dopadat také cla, obchodní omezení a měnové výkyvy. Samotná Chery tato rizika ve své pololetní zprávě výslovně zmiňuje.
Nepřehlédněte: eToro – Recenze burzy, která nabízí unikátní funkce
Vyplatí se investovat do akcií Chery?
Rychlý růst čínských automobilových značek může na první pohled vypadat jako lákavá investiční příležitost. Důležité je však rozlišovat mezi úspěchem automobilů na trhu a výnosem akcií jejich výrobce.
Investoři by proto měli vedle růstu prodejů sledovat především vývoj ziskových marží, čistého zisku, peněžních toků a objemu zásob. Právě zásoby Chery podle poslední pololetní zprávy vzrostly ke konci června oproti závěru roku 2025 přibližně o 30 %. Společnost jejich zvýšení vysvětluje především přípravou na rostoucí zahraniční poptávku.
Rostoucí zásoby přitom mohou být přirozeným důsledkem expanze, ale také představovat riziko, pokud skutečný odbyt nenaplní očekávání.
Dalším faktorem je ocenění akcií. Ani rychle rostoucí automobilka nemusí být výhodnou investicí, pokud její tržní cena již předpokládá mimořádně úspěšné hospodaření v dalších letech.
Investování do akcií obchodovaných v Hongkongu navíc přináší měnové, regulatorní a geopolitické riziko. Český investor by měl počítat také s případnými poplatky za obchodování na zahraniční burze.
Chery každopádně představuje zajímavý příklad automobilky, která se snaží přeměnit své postavení významného čínského výrobce v globální úspěch. Omoda, Jaecoo a samotné Chery přitom tvoří jen část jejího rozsáhlého portfolia.
Pro české motoristy bude důležité, zda si nové značky dokážou udržet kvalitu, zákaznickou důvěru a dostupný servis. Pro investory bude rozhodující něco jiného: zda rostoucí počet prodaných automobilů povede také k dlouhodobě vyšším ziskům a odpovídajícím výnosům pro akcionáře.
Právě v tom se bude rozhodovat, zda je úspěch Omody, Jaecoo a Chery pouze příběhem rychlé expanze, nebo také skutečně atraktivní investiční příležitostí.
Čtěte také: Ozios – Regulovaný broker s širokou nabídkou aktiv
Zdroj fotky: Generováno AI (Adobe Stock)
